Как долго "живут" батареи электромобилей и как увеличить срок их службы
По опыту эксплуатации смартфонов и прочей электронной техники мы знаем, что со временем аккумуляторы деградируют и даже могут потребовать замены.
Случаи выхода из строя батарей в электромобилях тоже известны, и стоимость ремонта может быть очень высокой.
Хорошая новость в том, что все же срок службы аккумуляторов может быть сопоставим с жизненным циклом всего автомобиля, особенно если придерживаться определенных правил.
О ресурсе
Tesla утверждает, что ее батареи служат от 300 тыс. до 500 тыс. миль (то есть порядка 480-800 тыс. км). Для Tesla Model 3 Long Range с запасом хода 436 миль по WLTP это составляет от 700 до 1500 циклов зарядки батареи. В качестве примера британский Autocar приводит несколько такси Tesla Model S, курсирующих из аэропорта Гатвик. За три года каждый из автомобилей проехал более 300 тыс. миль, и все они сохранили не менее 82% работоспособности аккумулятора.
А вообще, предполагается, что ячейки должны сохранять не менее 70% своей емкости даже после 200 тыс. миль (322 тыс. км) пробега, что считается приличным показателем и для ДВС-моделей.
Как продлить ресурс аккумулятора
Самым большим фактором, влияющим на снижение эффективности современных батарей (в частности, литий-ионных), является цикл полной разрядки-зарядки. Вот почему производители обычно рекомендуют заряжать только до 80% и никогда не допускать падения запаса хода до нуля, пишет Onlíner.
Большинство электромобилей позволяют вам программировать график зарядки и устанавливать ограничение – рекомендуется придерживаться уровня 80%. А риск полной разрядки на самом деле небольшой: большинство электромобилей настроены таким образом, чтобы оставался минимум энергии, даже если это не позволит продолжать движение. Но следует избегать длительного хранения автомобиля с разряженной батареей, поскольку утечки электроэнергии никто не отменял.
Быстрая зарядка также играет свою роль, поскольку ведет к повышению температуры в аккумуляторной батарее, что может быть вредно для ячеек. Жидкостное охлаждение помогает снизить этот эффект, однако частое использование быстрой зарядки со временем может привести к повреждению литий-ионных аккумуляторов из-за экстремальных циклов нагрева.
Аналогичным образом, пусть это и является менее экстремальными условиями, дело обстоит и с эксплуатацией электромобилей в жарком климате. Так что по возможности стоит использовать медленную зарядку, а к быстрой прибегать лишь при необходимости.
Пока в Беларуси мороз и снежные сугробы, появляется прекрасная возможность поностальгировать по лету и тёплым денькам.
В первый февральский день в Гродно произошло ДТП, в котором пострадал пешеход.
На вопрос отвечает адвокат юридической консультации Железнодорожного района Гомеля Евгений Курнасенко.
